Cronologie istorie Goodyear OTR

Este introdusă prima anvelopă pentru autobasculante de carieră.

Anvelopele Goodyear sunt alese pentru vehiculul polar al amiralului Byrd, vehicul proiectat să străbată Antarctica.

Prin amabilitatea Bibliotecii Publice din Boston, colecția Leslie Jones

Goodyear începe construcția fabricii de anvelope OTR din Topeka, Kan., una din cele 8 fabrici de producție a anvelopelor OTR de la nivel mondial.

Goodyear introduce prima anvelopă tubeless pentru autogredere.

Goodyear prezintă subprofilul din sârmă tocată pentru suport îmbunătățit.

Goodyear construiește cea mai mare anvelopă din lume de la acea vreme (cu o înălțime de 11.5 picioare/7,000 lbs.).

Goodyear introduce cordurile anvelopei Flexten în anvelopele bias destinate autobasculantelor de carieră.

Goodyear își extinde fabrica de anvelope OTR radiale din Luxemburg, unitate de producție a anvelopelor OTR din Europa a Goodyear.

Gigantica societate mixtă din Japonia își începe producția de anvelope OTR ca răspuns la cererea în creștere de anvelope de 57 inch.

Goodyear introduce sistemul EMTrack de monitorizare a performanței anvelopelor OTR pentru monitorizarea presiunii de umflare, a adâncimii benzii de rulare și a altor parametri importanți.

Goodyear câștigă premiul pentru inovație NorTech, care recunoaște produsele care au demonstrat un impact semnificativ în cadrul industriilor de care aparțin.

Goodyear începe producția de anvelope ultradimensionate de 63 inch, destinate camioanelor, parte a liniei Goodyear Rock Mining (RM).

Goodyear finalizează extinderea capacității de producție a anvelopelor OTR de 57 inch pentru o deservire mai bună a clienților din întreaga lume.

Goodyear prezintă versiunea de 63 inch a anvelopei OTR RM-4B+ care conține cele mai noi tehnologii Goodyear în ceea ce privește materialele, designul, construcția și fabricația.